2ème édition : 27-28-29 juillet 2013

LES PARTICIPANTS INSCRITS 2013

        TOM VOISIN

 Pourquoi participes tu ?
J’aime l’alliance du vol et de la marche, la competition de parapente neccessite de la tactique et de la technique en l’air, ce type de competion offre un large choix d’option et joue sur 2 tableaux Marche et Vol, ce qui pour ma part et une facon de ce surpasser que ce soit en l’air ou sur terre.

Qu’attends tu de ces 3 jours ?
Une belle météo, pour boucler en 1 seul jour.

Quel pilote es tu ?
Un pilote qui essaye de progresser sereinement, et de la façon la plus sure.

Ton matos ?
Gradient Golden 3, Sellette Gin Verso

    Laurent PICCO

Pourquoi participes tu ?

Pour le plaisir de marcher et voler, découvrir d’autres horizons, rencontrer d’autres pilotes.

Qu’attends tu de ces 3 jours?

Une bonne ambiance, de beaux sites, un bon esprit (et j’espère du beau temps!)

Quel pilote es tu ?
Je pratique depuis 1993, je ne fais pas de compétitions à part du ‘marche et vol’ j’ai participé en 2012 à la VERCOFLY, j’ai adoré.
Je vole régulièrement en cross seul ou avec les copains du club (Envol Sud Isère)

Ton Matos ?

Matos : Nova MENTOR 2

  

Alberto DALL’AMICCO

Pourquoi participes- tu ? 

Le plaisir de découvrir de nouveaux paysages et voler avec un ami.

Qu’attends tu de ces 3 jours ?

Trois jours d’ambiance décontractée, au contact avec la nature, tout en souplesse !

Quel pilote es tu ?
Pilote tranquille qui vole depuis 1998 pour le plaisir.

Ton matos ?
Voile : NOVA ORYX

Anthony CRETEUR

Pourquoi participes tu ?

Car le vol rando , c’est l’aspect du parapente qui me plait le plus. Je ne connais pas le massif des Baronnies qui a l’air très joli et pas trop escarpé !

    Qu’attends tu de ces 3 jours ?

De l’aventure, de la convivialité, des rencontres, des souvenirs, du fromage, du saucisson et des nuits où je regrette de m’être inscrit !

    Quel pilote es tu ?

Malgré mes nombreux vols, je ne cherche pas la performance. Je vole pour le plaisir et pour profiter du paysage. J’aime voler tôt le matin, enlever mon casque, lâcher les commandes et regarder autour de moi la vue magnifique que l’on a de là-haut ! J’y trouve souvent plus de plaisir qu’après avoir fait un cross…

    Ton matos ? 

Un sky cima, un secours extra light, un string et un Syride 🙂

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Le massif des Baronnies fait parti des préalpes du Sud. Son doux relief rend les montagnes accueillantes et son aérologie provençale est particulièrement propice au vol en parapente. Les vols de distance suivent des lignes de crêtes et les itinéraires de cross sont aujourd’hui bien connus. Venez découvrir cet espace encore très sauvage au gré de balades aériennes ou de belles marches à pied.

Nous vous proposons le tour des Baronnies en volant ou en marchant. Sur trois jours d’autonomie, le parcours est annoncé. Il s’agit d’une boucle composée de 3 balises.

DESCRIPTION

Le départ se fait du site de Bergiès. Il ouvre un maximum d’opportunité pour le départ en vol. Vous pouvez avoir un assistant pour votre logistique ou pas.
Le parcours mesure 100 kms en 3 jours.

A QUI S’ADRESSE CE CHALLENGE ?

• A tout pilote autonome souhaitant s’engager dans un défi physique, technique à échelle humaine. Le pilote doit être capable de poser tout terrain, il doit être capable d’analyser les conditions de vol et être capable au renoncement au vol.
• Les Baronnies est au massif de moyenne montagne plutôt ouvert offrant de nombreuses possibilités de poser. Rien n’est piègeux si le pilote anticipe ses options.
• Les pilotes ne peuvent pas avancer la nuit.
• La durée de l’épreuve permet aisément une autonomie complète.
• S’ils le souhaitent, nous préconisons aux pilotes d’être équipé d’une balise GPS pour assurer leur sécurité.
• Les biplaceurs sont les bienvenues.

ET L’EQUIPEMENT ALORS ?

Nous ne vous conseillons pas d’être équipé avec du matériel radicalement « light ». Vous avancerez sur le parcours en volant avec une voile de parapente, ce sera plus difficile avec une mini-voile. Néanmoins, pensez aux petites astuces où l’on gagne quelques centaines de grammes qui cumulés rendent la marche plus agréable.

L’ITINERAIRE

Le départ sera donné du site de Bergiès qui offre le plus d’opportunité à la mise en vol. Si le départ se fait en marchant, l’accès à d’autres sommets est relativement rapide.
L’arrivée sera donnée à l’atterrissage officiel de Villefranche-le-Château.

BALISES

Les balises sont des sommets :
• Départ : Bergiès, altitude 1363 m.
• B1 : Montagne Le Pied du Mulet, 1529m dans la vallée du Jabron
• B2 : Bonnet Rouge, 1618m dans la vallée de Rosans.
• B3 : Montagne de Soubeyrand, 1254m dans la vallée de Sainte Jalle.
• Arrivée : Atterrissage de Villefranche le Château.

INSCRIPTION : avant le 22 juillet 2013

Envoi des documents ci-dessous :

  • le règlement signé et approuvé,
  • la fiche de renseignement complétée,
  • un certificat médical spécifique à l’épreuve de moins de 3 mois
  • Licence de vol libre parapente et justificatif de RC aérienne,
  • Brevet de pilote confirmé ou niveau ippi5,
  • Envoi du paiement de 75 euro par chèque à : ESPRIT PARAPENTE Hameau de gresse 26560 MEVOUILLON.
  • Pour les pilotes biplace, qualification biplace et RC en règle.

 

REGLEMENT DU FLY TOUR BARONNIES

LE PRINCIPE

 : Marche et vol sur les massifs des Baronnies suivant les grandes lignes de crêtes, classique des vols de distance.
LES DATES : 

3 jours, les 27, 28 et 29 juillet 2013. Un briefing sera donné le soir avant (présence obligatoire).
LA REGLE DU JEU

 : En partant de Bergiès, les pilotes doivent parcourir 3 balises dans le sens souhaité. Le sens du parcours n’est pas imposé.

COMMENT ?

 Les concurrents doivent utiliser leurs jambes ou leur voile pour avancer. Ils peuvent avoir un assistant pour les aider dans leur logistique mais ils peuvent être en autonomie complète. Trois jours de course permettent cela.
ORGANISATION

 : L’école de parapente ESPRIT PARAPENTE. Jury : Formé, en cas de litige, pendant la compétiton, il est composé de 1 représentant de l’organisation et 2 pilotes participants. Il statut sur d’éventuels litiges et calcule les distances pour établir le classement.
Les pilotes sont tout au long de l’itinéraire responsable de leurs choix. Pour l’analyse de conditions aérologiques, ils doivent impérativement anticiper l’évolution des conditions de vol. Ils ne doivent en aucun cas attendre de l’organisation une annulation de la course mais eux même renoncer en cas de mauvaises météo.

PILOTES

Conditions d’inscription :
• Etre titulaire d’une licence de pilote de parapente.
• Etre titulaire d’une responsabilité civile aérienne.
• Etre titulaire d’un certificat médical spécifique.
• Etre titulaire du brevet de pilote confirmé.

REGLES DE COURSE

• Le pilote doit conserver avec lui en permanence son matériel de vol.
• Le pilote ne peut pas changer de voile pendant l’épreuve. En cas de dégâts subis par la
voile, l’autorisation exceptionnelle peut être donnée par le jury.
• Le pilote peut avoir un assistant ou bien faire les 3 jours en totale autonomie.
• Le pilote s’engage à respecter les règles de vol à vue.
• Le pilote s’engage à signaler s’il souhaite quitter la course.
• Le pilote s’engage à réaliser un pointage sécurité auprés de l’organisation tous les soirs au plus tard
à 21h00.
• Le pilote s’engage à ne plus voler ni progresser de 20h à 6h.
• Le pilote s’engage à replier immédiatement son parapente aprés chaque atterrissage. Un parapente
qui reste ouvert au sol signale un besoin d’aide.

FRAIS D’INSCRIPTION



Les frais d’inscription sont de 75 euro, ils comprennent :
– Le petit déjeuner d’accueil.
– La montée sur le site de départ.
– La balise de suivi GPS pour le suivi de la course et la sécurité.
– Le rapatriement en fin de course si le pilote n’a pas bouclé le parcours.
– La remise des prix.

CLASSEMENT



Le classement se fait dans l’ordre d’arrivée des pilotes sur le point GPS de l’atterrissage de Villefranche-le-Château. Dans le cas ou aucun pilote ne boucle le parcours, le classement sera fait en fonction de la distance restant à parcourir pour atteindre l’arrivée.
Le classement sera établi en prenant en compte les données du suivi GPS/GSM. Cependant ce système n’offrant pas une fiabilité parfaite, les pilotes doivent fournir également une trace GPS classique.

MATERIEL DE VOL OBLIGATOIRE

• Parapente homologué, homologation en charge acceptée.
• Parachute de secours.
• Casque.
• Téléphone portable chargé et allumé.
• GPS.

LES PARTICIPANTS CONFIRMÉS !

  • Gaël PETILLOT – Parapente Sainte Victoire
  • Lucas CHABERT – Les Hommes Volants du Dauphiné
  • Benoit PILLIAS – Collonges au Mont d’Or
  • Fabien MORE – Sigoyer – Hautes Alpes
  • Cyril GOHIN – Puy Loubier
  • Philippe MARMONNIER Biplace avec Bernard PHAM VAN MINH – Istres Parapente
  • Philippe CHARLOTIAUX – Brignoles
  • Michel GUICHARD – Vercors
  • Frédéric PULETTI – Parapente Sainte Victoire
  • Stéphane VIAL – Isère
  • Gilbert VIAL – Isère

PARTENAIRE :